Yaxta haydashning ishlash texnologiyasi haqida gaplashish
Ko'p odamlar ulkan dengizda yaxta haydash oson ish emas deb o'ylashadi, ammo bu erda sizga aytmoqchimanki, yaxtani haydash oson ish emas. Garchi yaxtani haydash ko'pchilikka ma'qul bo'lsa va zamonaviy yaxtani boshqarish tizimlari nisbatan rivojlangan bo'lsa-da, lekin yaxtani boshqarish asosiy navigatsiya bilimlari va elektromexanik bilimlarni talab qiladi, shuningdek, xodimlar va kemalarning xavfsizligini hisobga olish kerak, shuning uchun qonunda nazarda tutilgan. yaxtani faqat kater uchun haydovchilik guvohnomasini olgandan keyingina boshqarish mumkin.
Yaxtani haydash oddiy baliq ovi qayig'ini boshqarishda bo'lgani kabi oson emas, ammo suvdagi vaziyatni tushunish kerak, bunda grafikani sharhlash, kema barqarorligi, kema jihozlari va texnikalar kabi asosiy bilimlar mavjud. Nafaqat bu, balki astronomiya ham muhimdir. , geografiya, okean va boshqalar. Nazariy bilimlar. Malakali yaxtaning kapitani, uning qayiqda haydash qobiliyati uning haydash qobiliyatining atigi 10 foizini tashkil etadi. Qolgan 90% kompetentsiya - bu mukammal navigatsiya bilimlari va haydash qobiliyatidan tashqari tajriba.
Suv haydash quruqlikda yo'l haydashdan farq qiladi. Avtomobillar uchun yo'l sharoitlari nisbatan aniq, yaxtalar uchun suv yo'li esa murakkabroq. Ba'zan suv yo'li kengdir, ammo daryo bo'yida yoki dengiz ostidagi suv ostidagi riflar va qirg'oqlar kabi muammolar mavjud bo'lib, ularni inson ko'zi bilan topish qiyin. Quruqlikdagi yo'llarda ko'cha belgilari va belgilari mavjud, chorrahalarda avtoulov haydovchilariga yo'l ko'rsatadigan svetoforlar o'rnatilgan. Biroq, suv qatnovida hech qanday ko'cha belgilari va belgilari yo'q, shuningdek sathida svetoforlar ko'rinmaydi va qayiq haydovchilari ko'pincha yo'lni yalang'och ko'z bilan baholay olmaydilar. Shunday qilib, biz kompas, detektor, sun'iy yo'ldoshni aniqlash tizimlari, radarlar va avtopilot tizimlari kabi elektron vositalarga murojaat qilishimiz kerak. Ko'pincha nazorat kema halokatiga olib kelishi mumkin.